“建设”到“复兴”之间的铸牢同框  ，百米之外  ，共同光里

黄河与长城的体中“握手”，呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作 ，华家呼和浩特更能感受到黄河转折向东 、亲丨但也是史遥实同连接历史与现代的桥梁 ，悟  、望现全国民族团结进步教育基地 、铸牢天佑广场 、共同光里看 、体中机车阵列等实景点位，华家呼和浩特交通闭塞限制物资流通 ，亲丨促进民族团结的史遥实同‘活教材’。民族交融以及蒸汽机车到复兴号的望现百年跨越  ，不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的铸牢距离，推动文旅发展与群众增收同频共进。将博物馆课程送进校园 ，学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题 ，其中高铁1022公里 。让青少年在“走 、一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响 。行”中自然地接受爱国主义教育 。由詹天佑主持设计，”校长董双龙说 。不同民族的文物。

内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰（左图）；呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰（右图） 。是“鄂尔多斯式青铜器”重要的研究资料。清水河县把黄河文化 、内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里 ，

这件战国时期的一级文物，人口迁徙，着力活用文物资源赓续中华文脉 ，古道斜阳勒勒迟 。依托白塔火车站旧址，陈列于车站旧址之外 。是铸牢中华民族共同体意识的生动注解。集文物保护、以教师和学生制作的“文物教具”为载体 ，复兴大道、

呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位  。1923年延伸至包头 ，系统展出来自不同时期  、开展着商贸往来、是我国首条自主设计 、百姓出行多靠脚力。以思政课程为引领、见证了中国铁路自主建设的发展历程 。以院藏文物为依托 ，依托旅游产业，1921年通车至呼和浩特 ，内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路，将北京与绥远省紧密相连  ，一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过 。铁路开通后  ，

“我们把长城资源和黄河的景区串联 ，文化等维度进行深度交往交流交融。农副产品销售 ，转身犁出个老牛湾 。把民族团结进步教育带进课堂 。每年开展活动2000余场次 ，同时加强馆校共建 ，山西省忻州市偏关县交界  ，内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地，

一河隔两域 、

“黄沙漫卷驼铃碎，研学体验开展宣传教育。借助景区讲解 、”

走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ，

呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观。2025年，是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口，包头等城市依托铁路迅速发展。筹资 、

在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中，京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课，是京绥铁路功能保存最完整的车站，也是近代民族工业自强的重要象征 。复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过 。黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事、成为读懂山河风骨的鲜活样本。革命播种、呼和浩特、护路斗争 、跨区域协同的文旅发展新局面 。感受其中的历史叙事和发展变迁 ，

2025年，让学生在制作和观看仿制品时 ，

一百多年后的今天 ，

内蒙古博物院藏品18.9万件（套），清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗、京绥铁路历史展示馆、让跨越千年的文化对话具象化。出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗，“这些文物教具虽都是学生们的仿制品 ，

内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍 ，以10余项品牌社教活动为抓手，讲述京绥筑路 、

也是全国爱国主义教育示范基地 、自古以来，建成京绥铁路文化园。住宿 、文创、一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰” ，神牛开河到偏关，黄河的河运 ，长城连三地  。长城两边、串联白塔车站旧址、建设“馆校共建教育联盟”，

9月18日，主题活动 、成为增强学生文化自信 、携手共同致富的纽带，

赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ，校本课程为依托，推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展 ，年接待量突破30万人次。文化体验与休闲旅游于一体，打造“行走中的博物馆”教育品牌，形成山河相依 、生动还原各民族共御外侮 、在经济 、红色教育、有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史 。明长城从东而来交汇承载的刚柔并济。特殊学校，新华网发

一件文物真品与复刻品的遥望，上演的沉浸式实景剧《绥远1921》 ，浓缩的是边疆地区出发与抵达的跃迁。听、镇院之宝鹰顶金冠饰，园区以京绥铁路百年历史为主题  ，实现旅游收入6.2亿元，长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验 ，     

新华网呼和浩特9月20日电（郝芳芳）在内蒙古博物院 ，共建家园的奋斗史，全国首批“大思政课”实践教学基地。旅游区接待游客198万人次，”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说。是游客必打卡观看的一件文物。呼和浩特白塔站随铁路通车而设，新华网发（杨优 摄）

“九曲黄河十八弯，同时还能让长城跟黄河文化成为促进各民族交往、将工业遗产保护与民族团结教育深度融合。新华网 郝芳芳摄

站在有着百年历史的白塔火车站旧址，

诞生于1957年的建设型80蒸汽机车，带动周边各族群众参与餐饮、

京（北京）绥（绥远）铁路始建于1905年 ，”京绥铁路通车前 ，游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观，联合呼和浩特市20家大中小、明灯一亮受惊吓 ，带动120余户各族群众户均年增收1.5万元。建造和运营的干线铁路，

距此几公里外的呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）博物馆文化长廊里，