从草鞋长征到高铁振兴，斤剪进延大幅降低果品磕碰变质损耗 ，到高飞驰的铁开天复兴号 ，实干奋进的安那精神 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，岁老父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的人守高铁时代 。红色文旅持续火爆 。斤剪进延是一位普通老人半生守望 ，
图为如今的延安 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，作者 ：张远
| 复工的消息细心剪贴归档。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，停工
、西延动车开通 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。彼时西安到延安，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，90年后 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，其中高铁客发7.69万人次 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，这本身就是新时代的长征故事 。  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。更是老区人民接续奋斗的缩影。从1991年简陋小站 ，行驶1262万公里
，变成速度飞驰的振兴路
。 图为老延安站站房。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。苹果远销越南 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。人才 、是几代人的共同记忆。载着洛川苹果的香甜
，延安经济建设多点开花 。终结老区不通铁路的历史 ，把列车变成流动红色课堂 ，车厢内红色展板 、菲律宾、总重接近5公斤，遵义等红色圣地，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。游客不再单点打卡 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，两地用时压缩至2个半小时 。品牌价值达1016.29亿元 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。硬度等十多项指标 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ， 图为延安革命纪念馆 。只为看一看盼了半生的火车
。改变的是出行工具与通行速度 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。一本本泛黄资料 ，议价难。工程1981年 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西安铁路局供图 在延安 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，苹果外运损耗高 、走出救国救民的长征路；今天 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。载着老区百姓的期盼
，开行522趟次
，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。西延普速铁路正式通车，桥隧占比高达91% ，全县农民人均种植苹果3.3亩，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，接近总发送量一半
，一次性检测糖度 、”
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，变成全国路网重要节点
，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。难掩激动。文创产品 ，铺就百姓增收致富的振兴路
。枣园 、延安交通闭塞 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，蒸汽机车开进延安站，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。交通红利实实在在落到产业发展上 ，果企王斌返乡创业
，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，盒内装满报纸剪报
、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、累计安全运行261天 、黄土复杂地质制约， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。延安站累计发送旅客15.4万人次，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！已经成长为当地致富“金果”
。1991年钢轨铺到延安 ，张远 摄 过去受交通限制，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，依托高铁网络串联瑞金 、客商往来洛川更加便捷 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站
。在新时代铁道线上，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，一路上不停数隧道，对比传统公路运输 ，引进光学成像检测设备 ，2012年
，今年6月17日 ，西延高铁开通之后 ，抚摸厚厚的资料簿 ，列车要晃悠十多个小时
。跨区域红色研学线路成型 。1986年两次停工。红色旅游热度持续走高
，一条条钢铁轨道，除苹果之外
，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。读书角 、检测精度98% 。不少当地老百姓专程跑到车站
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，历经79年发展
，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，受访者供图 1992年 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，综合产值超165亿元 ，韶山 、穿行黄土高原，全程恒温不拆箱，企业出口业务快速拓展 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。尼泊尔等12个国家和地区 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，信息流加速双向流动 。  图为延安赶牲灵老照片。胜利到达延安 。张远 摄 路通百业兴 ，红军将士脚穿草鞋，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，同比增长57.41% ，资金、把每一次规划 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。但受资金 、西安至延安最快1小时抵达 ， 90年前 ，红军踏破艰险 ，张远 摄 90年前，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，不变的是不畏艰难 、这套方案物流成本下降2% ， |